（一）6 層手動(dòng)密集架  

1.規(guī)格：寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長(zhǎng) 2500 ㎜、,；寬 3600 ㎜×深 580 ㎜×長(zhǎng) 2500 ㎜,；寬 4250 ㎜×深 580 ㎜×長(zhǎng) 2500 ㎜。

2.技術(shù)要求

2.1 密集架主要由底盤,、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和架體（包括立柱,、掛板、擱板,、頂板,、門板及側(cè)護(hù)板等）等部分組成,。架頂設(shè)有防塵裝置；列與列之間裝有抗老化橡塑磁性密封條,，形成兩列間的全封閉,，門面列和中間移動(dòng)列分別裝有鎖具和制動(dòng)裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住,，形成一個(gè)封閉的整體,，各列移開后可單獨(dú)制動(dòng)，確保人員安全,，底部設(shè)有防鼠,、防傾倒裝置，具有良好的防塵,、防潮,、防火、防盜和保密功能,。

2.2 軌道：由軌道墊板和導(dǎo)軌組成,，軌道墊板采用3.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板，軌道墊板采用數(shù)控折彎一體成型,，開放矩形結(jié)構(gòu),，折邊尺寸一致，表面光潔,，成型標(biāo)準(zhǔn)化,；導(dǎo)軌采用 20 ㎜×20 ㎜實(shí)心方鋼，方鋼表面光滑,，直線度高,，軌道表面做鍍鋅處理。

2.3 底盤：采用分段組合,，采用3.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,，U 型槽結(jié)構(gòu)一次成型，高度120 ㎜,，上下雙翻邊加強(qiáng),，上翻邊50 ㎜。軸承支架采用3.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,，U型槽結(jié)構(gòu)一次成型,，高度45 ㎜，左右雙翻邊加強(qiáng),，駝面60 ㎜,，與底梁焊接成整體，承重能力強(qiáng),；底盤采用分段焊接后整體組裝式,，連接牢固,、運(yùn)輸、安裝方便,，底梁下設(shè)有防傾倒裝置,，底盤兩端封頭橫梁與縱梁牢固焊接,，在直角處上,、下兩平面均焊上三角形加強(qiáng)板，有效保證底盤架體不扭曲,、錯(cuò)位,、變形，密集架在軌移動(dòng)輕便,、平滑,、平整。

2.4 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：主要由精鑄滾輪,、傳動(dòng)軸,、連接管、調(diào)心軸承,、精密滾子摩托車鏈條,，機(jī)械式自脫超越離合搖手體、精制鏈輪等零（部）件組成,。保證驅(qū)動(dòng)任何一列均可輕便,、平穩(wěn)整體移動(dòng)，采用中軸帶動(dòng)雙軸傳動(dòng)方式,，開啟移動(dòng)平穩(wěn),、靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)自如,、無(wú)阻滯,、不打滑、搖力輕,，不得有失靈現(xiàn)象,。

2.4.1 滾輪：灰口鑄鐵 HT200～400。

2.4.2 傳動(dòng)軸：采用Φ20 ㎜,，45#實(shí)心圓鋼,，加工精度為 3.2，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì),。

2.4.3 鏈輪：采用鏈輪為 45#鋼,，經(jīng)鍛壓精密加工成型，回火去除應(yīng)力,，加工車,、滾齒,、插鍵槽、去毛齒,、齒部經(jīng)高頻淬火,。

2.4.4 連接管：Φ25 ㎜無(wú)縫鋼管。

3.4.3 軸承：采用 P204 E 級(jí)調(diào)心軸承,，密封及潤(rùn)滑,。主軸和軸承Φ20 ㎜，45#鋼,。

3.4.4 鏈條：采用 FR420Φ8.5 ㎜,，節(jié)距 12.7 摩托車滾子鏈條。

※3.5 立柱：采用1.5 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,，截面尺寸為 50 ㎜×38 ㎜,。立柱正面壓制梯形槽，槽寬 35 ㎜×深 2 ㎜,，槽內(nèi)壓制一次成型中式云紋筋,，背面采用 R3 ㎜圓弧角過(guò)渡，一次擠壓成 D 形封閉口,，截面尺寸為 8 ㎜×7 ㎜,，立柱兩側(cè)均勻沖裁掛鉤孔，孔距為 54 ㎜,，使擱板層數(shù)和間距可按需調(diào)整,，掛鉤孔向內(nèi)拉伸成腰形凹槽，外形尺寸為 38 ㎜×12 ㎜,，槽深 2 ㎜,，側(cè)面距邊8 ㎜處均壓制兩條加強(qiáng)圓筋，筋寬 5 ㎜,，深 1.5 ㎜,。加強(qiáng)型立柱承重能力強(qiáng)，剛性足,。

※3.6 擱板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,，擱板采用防慣性滑落設(shè)計(jì)，九折彎一體成形,，兩側(cè)形成 15 ㎜寬內(nèi)封閉式矩形口,。擱板正面壓制兩組圓筋，每組壓筋數(shù)3條,，主筋尺寸 5 ㎜×2.5 ㎜,，輔筋尺寸 3.6 ㎜×1.8 ㎜，兩側(cè)各壓制兩根加強(qiáng)筋，筋尺寸 3 ㎜×1.5 ㎜,。擱板內(nèi)側(cè)厚度 23 ㎜,，外側(cè)面厚度 27 ㎜。防慣性封口擱板承重能力強(qiáng),，剛性足,，可有效防止架體運(yùn)行過(guò)程中由于慣性而導(dǎo)致檔案外移而掉落。

3.7 掛板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,，數(shù)控一體沖壓成型,，中間有兩個(gè)臺(tái)階加強(qiáng)孔，孔上下位置共設(shè)四根圓筋,，掛板上下端直角折彎,，并沖有四個(gè)凸槽,，使擱板嵌置于彎邊凸肩上,，組裝后平整、牢固,。承重性好,，可防止擱板前后竄動(dòng)，通用性互換性好,。

3.8 頂板：采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,，數(shù)控一體成型。

3.9 門框及門板：采用1.2 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,，采用數(shù)控折彎一體成型,，四面翻邊結(jié)構(gòu)，折彎成型厚度 23 ㎜,，背面兩邊帶封邊,，可有效的將門軸和鎖栓隱藏，鎖孔用鎖蓋封住,，門面平整,，背面整體感強(qiáng)。

3.10 門面鎖具：采用密集架專用鎖具,。

3.11 側(cè)板：采用1.2 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,。側(cè)板采用三段式結(jié)構(gòu)，中段（部）正面壓塔包,。塔底尺寸長(zhǎng)寬為 15 ㎜,；塔頂尺寸長(zhǎng)寬為 3 ㎜，塔高為 3 ㎜,；塔包間中心距為 50 ㎜,。側(cè)板強(qiáng)度高，正面按壓不變形。

3.12 掛鉤擋棒：采用1.0 ㎜上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一體成型而成,，四折彎,，掛鉤擋棒成型14 ㎜×14 ㎜，擋棒三面各壓一條筋,，圓筋Φ2 ㎜,，掛鉤擋棒采用凹槽式掛鉤與掛板上孔位機(jī)械配合，緊密相連不易松動(dòng)脫落,，也不易導(dǎo)致掛板產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的變形,，安裝便捷，掛鉤擋棒強(qiáng)度高,。

3.13 防塵板：采用1.0 ㎜上海寶鋼冷軋鋼板,，具有良好的防塵、防鼠,、防光,、防潮、防火功能,。

3.14 防傾倒裝置：采用4.0㎜上海寶鋼冷軋鋼板沖壓成型,，確保密集架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中或靜止?fàn)顟B(tài)下都能起到良好的防傾倒作用。

※3.15 復(fù)合型磁性密封條：雙磁性雙邊型固定一體式高強(qiáng)度橡膠密封條,，外形寬 40 ㎜,，厚度20 ㎜，雙磁性密封條中段采用四連體減震蜂窩結(jié)構(gòu),，前段自帶雙磁性矩形條,，吸附能力更強(qiáng)，密集架合攏后,，封閉性好,。每列接觸面均有緩沖及密封條，架體具有良好的防震,、防塵,、防鼠、防光,、防潮,、防火功能。

3.16 總承傳動(dòng)系統(tǒng)和搖手機(jī)構(gòu)

3.16.1 總承傳動(dòng)系統(tǒng)：雙向超越離合器結(jié)構(gòu)原理,，手柄自由掛檔脫落裝置,，采用多次變速設(shè)計(jì)。鏈輪為機(jī)械精加工而成,，經(jīng)鍛壓加工成型,，回火除應(yīng)力,，鏈條采用摩托車鏈條，節(jié)距 12.7,，滾珠軸承采用省力型,。每列帶有制動(dòng)裝置，邊列帶有總鎖結(jié)構(gòu),。

※3.16.2 搖手機(jī)構(gòu)：采用六瓣梅花型圓盤,，高強(qiáng)度塑膠材料注塑而成，外形呈梅花狀,，共六個(gè)弧角,，弧角間最大Φ380 ㎜；圓盤盤體尺寸 28 ㎜×22 ㎜,，圓盤中心設(shè)有六道 Z 字型加強(qiáng)弧筋,，每道由 2 根單弧筋組成，與盤體弧角對(duì)應(yīng)并均勻布局,。手柄設(shè)置在盤體上,，可折疊并隱藏在加強(qiáng)弧筋內(nèi)，有效增加通道空間利用率,。六瓣梅花型圓盤牢固耐用,。

※3.17 密集架噴涂厚度67um,，光澤度為 60,，杯突：壓陷深度 8 ㎜，涂層無(wú)開裂現(xiàn)象,。

※3.18 密集架表面涂層理化性能耐堿性 1680h 無(wú)異常,。

※3.19 密集架表面涂層理化性能耐酸性 1680h 無(wú)異常。

※3.20 密集架表面涂層理化性能耐濕熱性 1680h 無(wú)異常,。

3.21 軌道安裝要求：?jiǎn)螚l軌道直線度1.0 ㎜/m,，全長(zhǎng)2 ㎜。對(duì)接處高低0.3㎜,。

3.21.1 將預(yù)留的軌道槽清理干凈,。

3.21.2 用紅外線水平儀打水平。

3.21.3 每根軌道任意 1000 ㎜間,，縱向水平誤差在0.5 ㎜,，全長(zhǎng)誤差在2.5 ㎜，橫向軌道之間水平誤差在0.5 ㎜,。

3.21.4 每水平間需墊鐵片的距離在 150 ㎜～250 ㎜范圍內(nèi),，若地面原水平誤差大20㎜～30 ㎜，需要用混凝土打底抽筋為水平,。

3.21.5 膨脹螺絲采用 M8×80 ㎜,，軌道膨脹螺絲間距為 500 ㎜，采用外膨脹形式固定。

3.22 載重要求

3.22.1 單面擱板上均布載重 40 ㎏,，雙面均布負(fù)載 80 ㎏,，最大撓度為 3 ㎜，24h 卸載后,，不得有裂紋及變形,。

3.22.2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（擱板）在全負(fù)載（每塊單面擱板均布載重 40 ㎏）的情況下，架體,、立柱不變形,，架體不產(chǎn)生傾倒現(xiàn)象。

3.22.3 在全負(fù)載的情況下（每塊單面擱板上均布載重 40 ㎏）,，各列密集架在手動(dòng)或電動(dòng)操作下,，都運(yùn)行自如，不得有阻滯現(xiàn)象,。

3.22.4 每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在全負(fù)載的情況下,，承受沿 X、Y 軸兩個(gè)方向額定載荷 1/15 的水平拉力作用,，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不得翻倒,。

3.22.5在最高擱板中心離外沿5㎜處，同時(shí)施加垂直力50㎏和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)額定載荷1/15 的垂直力,，架體不得傾倒,。

※3.22.6 載重運(yùn)行：在全負(fù)載的情況下，各列密集架在手動(dòng)操縱下,，都運(yùn)行自如,，不得有阻滯現(xiàn)象。每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)手動(dòng)搖力6.0N,。

3.23 除油,、去銹處理要求：密集架采用上海寶鋼優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板精工制造，工件經(jīng)除油,、去銹,、脫脂、表調(diào),、磷化,、水洗等工序前處理，采用優(yōu)質(zhì)環(huán)保型高附著力的金屬表面納米抗菌塑粉靜電自動(dòng)噴粉,，表面涂層高溫固化而成,，具有防銹蝕和抗菌性能。

4.密集架結(jié)構(gòu)合理,，多跨距多層距,，且跨距,、層距任意調(diào)整、任意組合,。

5.安裝位置：館藏 1 庫(kù),、館藏 2 庫(kù)。